Следвайки зад колата, скейтбордистите могат да „паразитират“ върху колата и да набират свободна скорост и мощност чрез кабелите и електромагнитните вендузи, направени от влакна от паяжина, както и новите интелигентни колела под краката им.
Дори и на тъмно, с тази специална екипировка, те могат бързо да преминат точно и пъргаво през движещия се трафик.
Такава вълнуваща сцена не е кадър от научнофантастичен филм, а ежедневната работна сцена на пратеника Y·T, главният герой в метавселената, описана в научнофантастичен роман „Лавина“ преди 30 години.
Днес, 30 години по-късно, електрическите скутери се превърнаха от научна фантастика в реалност.В света, особено в развитите страни в Европа и Америка, електрическите скутери вече са се превърнали в средство за придвижване на къси разстояния за много хора.
Според изследователски доклад, публикуван от Changfeng Securities, френските електрически скутери са изпреварили електрическите мотопеди и са се превърнали в предпочитано средство за пътуване през 2020 г., докато през 2016 г. са представлявали само около 20%;Очаква се делът да нарасне от сегашните под 10% до около 20%.
Освен това столицата е много оптимистична и за сферата на споделените скутери.От 2019 г. електрически скутери като Uber, Lime и Bird последователно получават капиталова помощ от водещи институции като Bain Capital, Sequoia Capital и GGV.
На задграничните пазари се оформя признаването на електрическите скутери като един от инструментите за транспорт на къси разстояния.Въз основа на това продажбите на електрически скутери на задграничните пазари продължават да растат, което директно подтиква някои страни да „легализират“ електрическите скутери.
Според доклада за проучване на Changjiang Securities, Франция и Испания са отворили правото на път за електрически скутери от 2017 до 2018 г.;през 2020 г. Обединеното кралство ще започне тестване на споделени скутери, въпреки че в момента само електрически скутери, пуснати от правителството, се ползват с предимство.Но има възлово значение за по-нататъшното легализиране на електрическите скутери в Обединеното кралство.
За разлика от тях, азиатските страни са относително предпазливи по отношение на електрическите скутери.Южна Корея изисква използването на електрически скутери да получи „второкласна шофьорска книжка за моторизиран велосипед“, докато Сингапур вярва, че превозните средства с електрически баланс и електрическите скутери са в обхвата на определението за инструменти за лична мобилност и използването на лична мобилност инструменти по пътищата и тротоарите е забранено.
Време на публикуване: 26 ноември 2022 г