Електрическите превозни средства и електрическите двигатели напредват бързо и докато използването на силни магнитни материали и други иновации са страхотни за ефективност, съвременните дизайни са станали твърде тихи за някои приложения.Броят на електронните скутери, които в момента са на пътя, също се увеличава, а в столицата на Обединеното кралство пробният период за наемане на електронни скутери от Transport for London – който включва трима оператора, Tier, Lime и Dott – беше удължен допълнително и сега ще продължи до 2023 г. Септември.Това е добра новина по отношение на намаляването на градското замърсяване на въздуха, но докато електронните скутери не бъдат оборудвани с акустични системи за предупреждение за превозни средства, те все още могат да плашат пешеходците.За да се справят с тези проблеми, разработчиците добавят акустични системи за предупреждение за превозни средства към най-новите си проекти.
За да запълнят звуковата празнина в алармените системи за електронни скутери, доставчиците на електронни скутери под наем работят върху универсално решение, което в идеалния случай ще бъде разпознаваемо от всички.„Разработването на стандартен за индустрията звук за е-скутер, който може да бъде чут от тези, които се нуждаят от него и не е натрапчив, може значително да подобри изживяването при шофиране по някои опасни пътища.“Съоснователят и главен изпълнителен директор на Dott Анри Моасинак каза.
В момента Dott управлява повече от 40 000 е-скутера и 10 000 е-велосипеда в големите градове в Белгия, Франция, Израел, Италия, Полша, Испания, Швеция и Обединеното кралство.Освен това, работейки с партньори по проекта в Центъра за акустични изследвания на Университета в Салфорд, операторът на микромобилността е намалил звуците на своята бъдеща система за акустично предупреждение за превозни средства до трима кандидати.
Ключът към успеха на екипа беше изборът на звук, който да подобри присъствието на близките електронни скутери, без да причинява шумово замърсяване.Следващата стъпка в тази посока включва използването на реалистични цифрови симулации.„Използването на виртуална реалност за създаване на завладяващи и реалистични сценарии в безопасна и контролирана лабораторна среда ще ни позволи да постигнем стабилни резултати“, коментира д-р Антонио Тория Мартинез, главен научен сътрудник на Университета в Салфорд, участващ в проекта.
За да подпомогне валидирането на констатациите си, екипът работи в тясно сътрудничество с RNIB (Кралския национален институт за слепи хора) и асоциациите на слепите в цяла Европа.Изследването на екипа показва, че „забележимостта на превозното средство може да бъде значително подобрена чрез добавяне на предупредителни звуци“.И по отношение на звуковия дизайн тоновете, които са модулирани според скоростта, с която се движи електрическият скутер, работят най-добре.
предпазен буфер
Добавянето на акустична предупредителна система на превозното средство може да позволи на другите участници в движението да открият приближаващ ездач половин секунда по-рано от „безшумен“ електрически скутер.Всъщност, за електронен скутер, пътуващ с 15 mph, това разширено предупреждение ще позволи на пешеходците да го чуят на разстояние до 3,2 метра (ако желаят).
Дизайнерите имат няколко възможности за свързване на звука с движението на автомобила.Екипът на Дот идентифицира акселерометъра на електрическия скутер (разположен на главината на двигателя) и мощността, разсейвана от задвижващия модул, като основни кандидати.По принцип могат да се използват и GPS сигнали.Въпреки това е малко вероятно този източник на данни да осигури такъв непрекъснат вход поради черни петна в покритието.
Така че следващия път, когато излезете в града, пешеходците може скоро да чуят звука от акустичната система за предупреждение на електрически скутер.
Време на публикуване: 21 декември 2022 г