Ботушите Hover биха били брилянтни.Сякаш ни бяха обещани някъде през 70-те години на миналия век, а аз все още бърникам с пръсти в очакване.Междувременно винаги има това.
Краката ми са на няколко сантиметра от земята, но неподвижни.Плъзгам се без усилие, със скорости до 15 мили в час, придружен само от слаб бръмчещ шум.Навсякъде около мен все още се разхождат непросветени хора, за Бога.Няма изискване за лиценз, няма застраховка и няма VED.Това е електрически скутер.
Електрическият скутер е едно от нещата — заедно с iPad, стрийминг на телевизия и интернет порно — които бих искал да събера от живота си на зряла възраст и да взема със себе си обратно в тийнейджърските си години.Бих го показал на сър Клайв Синклер, за да го уверя, че визията му за проста електрическа градска мобилност е на място и че просто е сбъркал превозното средство.
Както и да е, купих си един през петдесетте, преди година и половина, и да, нарушавам закона.Моят е Xiaomi Mi Pro 2, продаден ми от Halfords при стриктното разбиране, че е предназначен само за частна собственост, но нямам нищо от това и карането му нагоре-надолу из кухнята наистина дразни моята жена.Така че го използвам на пътя, на велосипедни алеи и на тротоара.Ще дойда тихо.
Но ти би го направил, нали?Тъй като това е малко повече от допълнение към ходенето пеша и много, както често се казва за малките градски автобуси, качвай се, качвай се.Усещането е като да победиш системата и е така, защото е моторно превозно средство и следователно трябва да бъде регистрирано.
Но опитът да се контролира използването на електрически скутери е признат за безполезно начинание: можете също така да законодателствате срещу хората, които се опитват да казват думи, когато се оригват.Така че правителството отстъпва.Започна с изпитания на скутери под наем - нещо, което беше много успешно в това, което сега можем да се върнем към наричането Континент - и изглежда, че скоро ще можем да ги притежаваме частно, лично неизползвано олимпийско селище или не, и така трябва да бъде.Полицията и законотворчеството в крайна сметка са с обществено съгласие и не можем да бъдем задници, за да ходим.
Но обратно към скута.Има три режима на каране – пешеходен, стандартен, спортен – и реален обхват от около 20 мили.Максималната скорост е 15,5mph (това е 25kmh) и има вградени светлини, кокетна странична стойка за паркиране, неизбежното придружаващо приложение, бла, бла, бла.
разглеждан просто като „нещо“, електрическият скутер е прекрасен.Има прекрасен светещ дисплей, прост спусък с палец, за да го задействате, и се зарежда от обикновен контакт за няколко часа (осем часа за пълно зареждане, но никой никога не го прави).Ефективно е безплатен за използване и не изисква никакви усилия и не мисля, че това е било вярно някога преди.
След това тръгваме: няколко плъзгания с левия ми крак, за да започне да се търкаля (това е функция за безопасност — иначе няма да тръгне), след това натискам спусъка и светът е изцяло мой.Най-важното е, че не ми се налага постоянно да повдигам всеки крак и да го поставям пред другия по приетия начин на това, което наричаме „ходене“;невероятно старомодна и нелепа идея.
Но в този момент ставам леко объркан.Забавно е, да.Готин по изперкал начин и възхитително детски.Това е скутер.Но за какво всъщност е?
За патрулиране на склад или на палубата на супертанкер, или просто за придвижване из някоя от онези огромни подземни лаборатории по физика на частиците, би било идеално.Насочвам ви към моята идея да превърна лондонското метро и други подлези в велосипедни супермагистрали.Електрическите скутери биха били чудесни там.Но на улицата с Иги Поп имам няколко съмнения.
Време на публикуване: 10 декември 2022 г